今天小编带大家去参观一下天津铁道职业技术学院（以下简称“津铁院”）。津铁院作为华北地区的一所铁路专业类高等院校，是 铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地、坦赞铁路高级技术人员培训基地、建设行业技能型紧缺人才培养培训基地。中国高铁“一号司机”李东晓就是毕业于津铁院！

那么作为铁道类专业高校，他的特色必然是实训基地！小编今天带大家参观的主要就是他的几个实训基地。国际惯例，先来几张校园风景：

学院大门

一进门的那一栋楼似乎有年代了

学生食堂。。。

内部还凑合，不过暑假没有人

学生公寓，目测住宿条件一般

同样学生公寓，这一栋貌似比较高大上

估计宿舍没有洗浴条件

下面进入正题，首先是高速铁路实训基地，这个基地以轨道板（CRTSII）和钢轨为主

两段钢轨没有用鱼尾板连接

2009年中铁六局出品

边上还堆了一堆二型板

下一步：通信信号实训基地，这个基地以信号机，转辙机，道岔为主还有一个平交道口

来一张总体的

津铁院有个特点，喜欢把高的设备砍一般，比如这个高处信号机，还有后面的H型钢柱。这样确实保证了学生在实训时的人身安全，但我个人认为这样对学生未来工作不好，毕竟在地面作业和在空中作业感觉是不一样的。

转辙机

一组道岔

来一个不常见的，这个手提式转辙设备已经很少见了，津铁院把这个搞来还是值得点赞的！其实目前在东北，这种转辙设备还是有的！

定位

反位

小编在搬动的时候有点费力，可能是由于暑期疏于保养吧！这个好东西平时还是要多上上油，好好保养！

下面带大家瞅瞅这个实训基地的一个特色——平交道口。由于铁路行车密度的增大，很多平交道口被涵洞或者跨线桥所替代，因此有些铁路院校在建设实训基地的时候就忽略了这方面。但是津铁院这方面做的还是值得称赞的，因为在行车密度小的铁路，平交道口还是经济实惠的！

装了两个道口信号机

红圈里是计轴器，触发道口信号的

上面的刮痕说明在教学时计轴器是正常使用的

计轴器，就是当列车轮对通过计轴器时，计轴器将发出信号，道口信号被触发。然而可能是因为暑期学校电路关闭的原因，我尝试触发道口信号失败了。但是从上面的刮痕来看，小编判断这个计轴器在教学时是能发挥作用的！

第三，带大家看看津铁院的机车车辆实训基地

首先是一列报废的北京地铁

厂房里貌似是动车组实训车体像380B

SS1型电力机车转向架

动车组转向架

瓜爷好评

正脸

瓜爷你的车钩呢？这个就不太好了，实训拆完了给人家装回去么！

瓜爷边上是一辆8K，这哥们可是当年找法国人买的。

如今在铁路上已经难以见到他奔驰的身影，没想到在这居然看到了

正脸

最后带大家看看津铁院的铁路文化公园吧!,这个公园摆放了一辆建设型蒸汽机车 22型客车 敞车 罐车 平板车

北京段淘汰的车

看这个窗户貌似被改装过，不过与其改造成这样，小编到觉得不如保留原来的车窗，最大限度的保留列车原貌

水牌

原来在这，22和敞车都装了空调，不知道是作为学生休闲还是用餐的

敞车改造的有点牵强，不过也是一个不错的创意

罐车

平板车

这次的参观就到这了，小编感觉津铁院对校园铁色文化的建设有可圈可点之处，但是有些方面仍可以改进！如果大家感兴趣，也可以抽空去津铁院转转，感受和一般高校不一样的铁色风情！

感谢您的阅读

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